تقدّم ناسا تحديثات حول مركبات هبوط الشحنات الخاصة بقاعدة القمر، والعروض التكنولوجية - ناسا

تحرز ناسا تقدماً في بناء قاعدة القمر، التي ستصبح موقعاً أمامياً مرناً قرب القطب الجنوبي للقمر لأغراض العلوم والتكنولوجيا والعمليات البشرية في نهاية المطاف. ولتعزيز تطوير البنية التحتية لسطح القمر، يعمل شركاء تجاريون مثل Blue Origin وFirefly Aerospace وIntuitive Machines وVoyager Lunar Systems على تسليم مركبات هبوط بحلول عام 2028. وستوفر هذه المركبات المعمار الأساسي لوجود مستدام على القمر. ويمثل تقدمها إنجازات كبيرة في التوصيل التجاري إلى القمر ويضع الأساس للأنظمة والقدرات السطحية التي ستعتمد عليها قاعدة القمر.

تشمل المرحلة الأولى من خطة معمار قاعدة القمر، التي تمتد من الآن حتى عام 2029، أكثر من عشرين هبوطاً آلياً، حيث صُممت كل مهمة للتقدم تدريجياً بقدرات الأنظمة والتحقق من المكونات التشغيلية للمهام التي تليها. وقبل وصول رواد الفضاء، ستنشر المهام الآلية أدوات علمية بالغة الأهمية لتوصيف البيئة القمرية، واختبار تقنيات جديدة، والبدء في تجميع البنية التحتية اللازمة للسكن البشري.

كما ستتيح هذه المهام الروبوتية المبكرة فرصاً لجمع الرؤى وتحسين الموثوقية العامة لمعمارية قاعدة القمر. وستؤدي عمليات التسليم المتكررة ضمن مبادرة ناسا CLPS (Commercial Lunar Payload Services) دوراً حيوياً في بناء سلسلة إمداد قمرية موثوقة، وتعزيز جهود الوكالة نحو وجود بشري وروبوتي دائم على القمر.

يوم الثلاثاء، أصدرت ناسا تحديثاً مصوراً عن قاعدة القمر يقدّم نظرة أقرب إلى التقدم الذي تحرزه هذه الشركات الأربع في تطوير رحلاتها وأجهزتها دعماً لأهداف الوكالة المتعلقة بقاعدة القمر.

تتقدم مركبة الهبوط Blue Moon MK1 التابعة لـ Blue Origin عبر الاختبارات المتكاملة استعداداً لتسليمها القمري المقبل. وتمثل هذه المهمة الأولى، المسماة Endurance، فئة جديدة من مركبات الهبوط التجارية المصممة لتسليم حمولات كبيرة إلى سطح القمر. وقد أكملت مركبة الهبوط بنجاح حملة اختبار بيئي شاملة، بما في ذلك تقييم في غرفة التفريغ الحراري في مركز جونسون الفضائي التابع لناسا في هيوستن، مما أكد قدرتها على الأداء في ظروف شبيهة بظروف القمر.

تتقدم الفرق عبر سلسلة من مراحل التكامل التي ستقود MK1 إلى حملة الاختبارات التالية. وقد اكتمل تجميع الهيكل وعناصر الدفع وأنظمة إلكترونيات الطيران بالكامل، وستتحقق التقييمات المقبلة من توصيلات حزمة الأسلاك التي تتيح دمج الحمولة. وأكملت مركبة الهبوط اختبارات الاتصالات مع نظام الأقمار الصناعية لتتبع البيانات وترحيلها التابع لناسا ومع شبكة الفضاء العميق. وفي المرحلة التالية، ستُحمَّل الدوافع المبردة جداً كأحد الاختبارات الأخيرة قبل التكامل من أجل الإطلاق. وستُظهر Endurance قدرات الهبوط الدقيق، وتوصيف البيئة القمرية، واختبار الأنظمة الذاتية لمهام قاعدة القمر المستقبلية.

تبني مهمة Firefly Blue Ghost Mission 2 على هبوطها القمري الأول الناجح عبر تكوين أكبر من مركبتين فضائيتين صُمم خصيصاً للعمليات على الجانب البعيد من القمر. وتُرصَّ Blue Ghost فوق Elytra، المركبة الفضائية المدارية التابعة لـ Firefly، لتشكّل نظاماً بارتفاع 22 قدماً، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف ارتفاع المركبة التي أُطلقت في Blue Ghost Mission 1 في عام 2025. وبفضل القدرة على نشر الحمولات في المدار وعلى سطح القمر، تضيف Elytra قدراً أكبر من المرونة إلى لوجستيات قاعدة القمر والعلوم.

من المقرر أن تكون بلو غوست المهمة 2 أول هبوط أميركي على الجانب البعيد من القمر، وستستكشف منطقة هادئة على نحو فريد، مما يتيح دراسة جيولوجيا الجانب البعيد من القمر وعصور الظلام الكونية، وهي فترة كانت فيها النجوم المتشكلة حديثًا تبدأ للتو في أن تصبح مرئية. وتحمل المهمة ثلاث حمولات تابعة لناسا، وتهدف إلى تعزيز البحث العلمي واختبار التقنيات اللازمة للسكن المستقبلي وتطوير البنية التحتية.

تُظهر سلسلة الهبوط الذاتية التي جرى عرضها خلال مهمتها الأولى أداء فايرفلاي في الطيران القمري وستلعب دورًا في دعم عمليات المهمة. ويسمح إعادة استخدام الأنظمة الفرعية من المهمة السابقة لفايرفلاي بتسريع التطوير وتقليل المخاطر، بما يدعم أهداف قاعدة القمر المتعلقة بقدرات الهبوط التجارية القابلة للتوسع والتكرار.

تسلط مهمة IM‑3 التابعة لشركة إنتويتيف ماشينز الضوء على كيفية كون الهبوط التجاري بنية تحتية أساسية لإقامة قاعدة القمر. وتمثل هذه المهمة الهبوط القمري الثالث لمركبة نوفا-C التابعة لإنتويتيف ماشينز على القمر، وتقدم ألْتوس-1، أول قمر صناعي تابع للشركة لترحيل البيانات القمرية، والذي سيطير إلى جانب المركبة الهابطة.

وتحمل المركبة الهابطة نوفا‑C التابعة لإنتويتيف ماشينز اسم تريـنيتي، ويجري تقدم أعمال التجميع والتكامل للمساعدة في تلبية الحاجة طويلة الأمد إلى عمليات تسليم منتظمة للشحنات والعلوم. وقد تمت محاذاة السطح العلوي، ويخضع التمديد الداخلي لاختبارات مكثفة قبل إضافة ألواح الإغلاق. ومؤخرًا، أكملت إنتويتيف ماشينز إلى جانب طاقم مرفق الأشعة السينية بالتبريد العميق في مركز مارشال الفضائي التابع لناسا في هانتسفيل، ألاباما، بنجاح اختبارات التفريغ الحراري بعيدة المدى للتأكد من أن حساسات إنتويتيف ماشينز تعمل بدقة عند كلا طرفي النطاق الحراري الذي قد تواجهه أثناء الهبوط القمري. وفي الأسابيع المقبلة، ستكمل الفرق المراحل النهائية من التطوير، بما في ذلك تكامل المحرك واختبارات الاشتعال الساخن.

ومن خلال نشر ألْتوس-1 في مدار قمري مع حمولاته الثلاث وتسليم خمس حمولات تابعة لناسا إلى جانب ست حمولات تجارية وحمولة مدنية واحدة إلى السطح على IM-3، تهدف إنتويتيف ماشينز إلى تعزيز الأهداف العلمية لقاعدة القمر في البيئة الجيومغناطيسية لمنطقة راينر غاما، وهي شذوذ مغناطيسي على سطح القمر. وستكون مهمة IM-3 الأولى التي تستكشف سطح دوامة قمرية، مما يتيح للروبوتات والأجهزة المنشورة تعميق التحقيق العلمي في هذه المنطقة الغامضة.

تخضع مركبة الهبوط غريفين‑1 التابعة لشركة فوياجر تكنولوجيز للاختبار في مختبر الاختبارات البيئية في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا، وهي خطوة حاسمة نحو الجاهزية لمهمتها إلى القمر. وتتحقق الاختبارات في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا من أن مركبات الهبوط التجارية على القمر تفي بالدقة والمتانة اللازمتين لدعم عمليات قاعدة القمر.

تخطط غريفين-1، التي بُنيت كمركبة هبوط من فئة البنية التحتية، للإطلاق في أواخر عام 2026 وستنقل أكبر حمولة تجارية تم تسليمها على الإطلاق إلى سطح القمر. وسيتم تثبيت خمس حمولات تابعة لناسا على مركبة Astrolab FLIP (FLEX Lunar Innovation Platform) الجوالة، والتي ستُمكّن معًا من تحقيق هدف المهمة المتمثل في تعزيز قدرات الحركة على السطح، وإثباتات التكنولوجيا، والعمليات القمرية طويلة الأمد.

أكملت غريفين‑1 مؤخرًا اختبار خصائص الكتلة، مما وفر بيانات أساسية للتوجيه والملاحة والتحكم وديناميات الطيران. وعلى مدى الأسابيع القليلة المقبلة، ستعمل اختبارات بيئية إضافية تحاكي الظروف المتوقعة، من الإطلاق حتى الهبوط القمري، على خفض مخاطر المهمة بشكل أكبر وتعزيز الجاهزية للعمليات في البيئة القمرية.

بمجرد اكتمال الاختبارات البيئية، ستعود «غريفين-1» إلى منشأة فوياجر في بيتسبرغ ضمن نظامها القمري للتجميع النهائي. وستواصل المركبة الفضائية عملياتها النهائية للاستعداد للإطلاق قبل شحنها إلى كيب كانافيرال.

تعمل ناسا مع نورثروب غرومان لتطوير ثلاث حمولات لإثبات التكنولوجيا من المقرر تسليمها إلى سطح القمر. وتبني هذه العروض التوضيحية على معدات الطاقة والإلكترونيات الجوية التي طُوِّرت لوحدة HALO (Habitation And Logistics Outpost) التابعة لبرنامج Gateway، والتي يُعاد توظيفها الآن في أعقاب تحول ناسا من استراتيجية قمرية تركز على المدار إلى أخرى تركز على العمليات السطحية. وستختبر العروض التوضيحية الأولية أنظمة البقاء طوال الليل القادرة على تحمّل الظروف القاسية على القمر، بما في ذلك فترات الظل التي تمتد لعدة أيام. كما ستختبر البنية التحتية المشتركة لطاقة السطح المصممة لدعم الحمولات الحرجة أو غيرها من أصول Moon Base، إلى جانب القدرات الأساسية في الإلكترونيات الجوية والطاقة.

تُحرز ناسا تقدماً في تطوير Moon Base من خلال السعي وراء مبادرات استكشاف قمرية وبنية تحتية طويلة الأجل مصممة لتمكين وجود بشري مستدام على القمر، بدعم من عمليات تسليم علمية ومركبات هبوط قمرية تجارية.