越南一架喷气式客机在失败起飞前两次使用了刹车

一架由越南航空运营的波音787飞机于8月在慕尼黑机场沿跑道疾驰时，刹车被启动了两次，导致起飞严重延误，并使机尾触地，一份报告显示。

德国联邦航空事故调查局在9月28日发布的一份中期报告中表示，飞机左侧两个刹车踏板的动作被记录下来，这一侧坐着一名飞行经验超过27,000小时的资深机长。

该报告援引飞机飞行记录器的数据称，在起飞前飞机沿跑道加速时，刹车还被第二次踩下。

报告没有说明制动动作是由驾驶舱机组造成，还是源于技术问题。

调查人员查扣了几个系统部件，包括刹车系统控制单元和电动刹车执行器控制器。报告称，起飞时驾驶舱内的音频记录被覆盖。

这架飞往河内的787-9飞机载有287名乘客和机组人员，在跑道中段出现加速损失，但飞行机组判断已经没有足够的跑道可供中止起飞。

据报告称，由于飞机速度不足，副驾驶增加了发动机功率，使飞机在超过跑道边界后离地。

机上没有人受伤。对此事件的调查仍在进行中，尚未得出最终结论。

起飞时驾驶舱内有四名飞行员。负责驾驶飞机的飞行员——一名机长——坐在左座，而副驾驶则担任所谓的监控飞行员。

根据报告，由运营方指定的责任机长坐在左侧折叠座位上，另一名飞行员坐在右侧折叠座位上。

据报告称，这名责任机长是另一位拥有近23,000小时飞行经验的机长，他在起飞后接替左座的飞行员，并执行了随后的紧急着陆。

报告称，飞机在这起事故中“遭受了严重损坏”。调查人员称，飞机在冲出跑道后从草地上抬离地面，“尾部和两个主起落架的轮子与进近灯光的一些部件相撞”。

他们补充说，飞机返回出发机场后，还观察到左侧主起落架的四个轮胎也受损。报告称，在慕尼黑降落前，飞机放掉了62公吨燃油以减轻重量。

该飞机起飞时总重为240,857公斤，接近247,207公斤的最大起飞重量。燃油占68,783公斤。

据报告称，在空中放油时，机组向空中交通管制报告称疑似有一个轮胎没气。

在非营业时间联系越南航空寻求置评，但未立即收到回应。彭博